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現代履帶總成維修-西藏履帶總成-中特工程機械：

 履帶式機械行業的發展

    履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)總成特別是履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)支(zhi)重(zhong)輪(lun)在銑刨作業時(shi)經受(shou)很高的(de)負荷。他們(men)須在吸(xi)收來自機(ji)器很高的(de)作業負荷下仍保持(chi)正常行走。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)式機(ji)械為了使接地壓(ya)力(li)均(jun)勻(yun)分(fen)布，支(zhi)重(zhong)輪(lun)數目應該等于履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)支(zhi)承段的(de)履(lv)(lv) 帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)數。既支(zhi)重(zhong)輪(lun)間距(ju)?it履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)節(jie)距(ju)t，但支(zhi)重(zhong)輪(lun)太小(xiao)了滾動(dong)阻力(li)就增(zeng)加。如支(zhi) 重(zhong)輪(lun)數目為履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)支(zhi)承區(qu)段履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)數之半(ban)徑(jing)dltt2?，則將使支(zhi)重(zhong)輪(lun)下履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)的(de)接 地分(fen)布很不均(jun)勻(yun)。導致(zhi)在松軟地面下陷深度增(zeng)加，運行陰力(li)加大。因此，一般 取,2dldttt??通常??dltt7.1~4.1?，支(zhi)重(zhong)輪(lun)直徑(jing)D與履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)節(jie)距(ju)dt之比大致(zhi)為

25.1~1?dtD。

    湖北中特工程機械有限公司生產履帶式機械底盤零部件產品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產品。履帶式機械對農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發展迅速。履帶機械底盤零部件產品需求旺盛，市場前景非常樂觀，而且將有較大發展。

中特重工~四輪一帶履帶生產廠家

    鋼履(lv)帶(dai)板(ban)(ban)分類：有整體是和組(zu)合式兩種。整體式履(lv)帶(dai)式履(lv)帶(dai)板(ban)(ban)上帶(dai)嚙(nie)(nie)合齒，趨勢與(yu)驅動輪嚙(nie)(nie)合，履(lv)帶(dai)板(ban)(ban)本身成為支重輪等輪子的滾動軌(gui)道。其特點是：制造方便，但(dan)是磨損快。

    現在挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)(de)多(duo)用組合(he)式，特點是(shi)節距小，繞轉性好，挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)(de)行走速度(du)快。使用壽命(ming)長，履帶板的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)多(duo)是(shi)重量輕(qing)，強度(du)高，建構簡單(dan)和(he)價格便宜的(de)(de)(de)軋(ya)制板。

    湖北中特工程機械有限公司生(sheng)產(chan)履帶(dai)式(shi)機械底盤(pan)零部件產(chan)品（即支重(zhong)輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅(qu)動輪和履帶(dai)，簡稱(cheng) “四(si)輪一帶(dai)”產(chan)品。公(gong)司有一(yi)批高素質的(de)多年生(sheng)(sheng)產(chan)履帶工程(cheng)機械底盤配套(tao)件(jian)豐富經(jing)驗工程(cheng)技術人(ren)(ren)員及生(sheng)(sheng)產(chan)工人(ren)(ren)隊伍(wu)。年生(sheng)(sheng)產(chan)各類(lei)履帶機械易損零部(bu)件(jian)“四輪(lun)一(yi)帶”產(chan)品5000臺套(tao)。

中特重工~影響工程鉆機履帶底盤性能的因素

    影(ying)響工(gong)程鉆機履帶(dai)底盤的因素很多，若考慮不(bu)(bu)周到，設計不(bu)(bu)合理，將會出現行(xing)走(zou)及轉向苦難、加(jia)速(su)性能(neng)差等(deng)問題，影(ying)響工(gong)程鉆機履帶(dai)底盤性能(neng)的一般有以下(xia)幾個因素。

影響工程鉆機履帶底盤的因素~內阻力：

    內(nei)阻(zu)力(li)主(zhu)要指由(you)行走(zou)機構內(nei)部的摩擦力(li)造成(cheng)(cheng)的行走(zou)阻(zu)力(li)。一般的履帶底盤都是由(you)驅(qu)動機構、履帶、支重輪(lun)、導向輪(lun)、托鏈輪(lun)或拖鏈板(ban)等組成(cheng)(cheng)。在行走(zou)時，這(zhe)些機構之間的摩擦必定會產生一定的內(nei)部阻(zu)力(li)，這(zhe)種阻(zu)力(li)一般主(zhu)要有五部分組成(cheng)(cheng)：

    1)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板繞過導向輪和(he)驅(qu)動(dong)(dong)輪時，履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)子與履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)套間相對轉(zhuan)動(dong)(dong)時的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)阻力。這種阻力與履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)子直徑、履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)套間的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數有關。

    2)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)處的(de)摩擦阻(zu)力(li)。這(zhe)種阻(zu)力(li)與支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)外徑(jing)、支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)直(zhi)徑(jing)、支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)傳到履帶板的(de)重(zhong)(zhong)力(li)及(ji)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)輪(lun)軸間的(de)摩擦系數(shu)有(you)關。

    3)導向輪(lun)處的摩擦阻力(li)。4)驅動輪(lun)處的摩擦阻力(li)。5)托(tuo)鏈(lian)輪(lun)或托(tuo)鏈(lian)輪(lun)板處的摩擦阻力(li)。